驾驶辅助包括车道偏离警告系统、接近控制与行人警告系统。车道偏离警告基于摄像头数据进行工作，而接近控制 功能则带有缓慢城市制动功能。

车道偏离警告系统探测车道标志，当车辆以约70公里/小时以上的车速意外变道时，将通过振动方向盘来警示驾驶 者。如果是主动变道（即变道时开启了转向指示灯），则不会触发警告。

带有缓慢城市制动功能的接近控制警告系统会探测车辆，带有缓慢城市制动功能的行人警告系统则会对行人做出反 应。如果前车突然制动，BMW会在接近控制警告系统启动时立即作出反应。系统会逐步进行操作。系统首先显示 警告符号，随后该符号开始闪烁，系统会发出报警声，最后轻微制动（车速低于60公里／小时）。行人警告系统在 10-60公里/小时的车速范围内工作，并在发生紧急危险时发出单级警告。当系统警示可能发生碰撞时，制动系统会 同时进行预处理，以便快速做出响应。发生紧急情况时，系统会施加制动。该功能可能会受光线和烟雾的影响。

驾驶辅助包括车道偏离警告系统、接近控制与行人警告系统。车道偏离警告基于摄像头数据进行工作，而接近控制 功能则带有缓慢城市制动功能。

车道偏离警告系统探测车道标志，当车辆以约70公里/小时以上的车速意外变道时，将通过振动方向盘来警示驾驶 者。如果是主动变道（即变道时开启了转向指示灯），则不会触发警告。

带有缓慢城市制动功能的接近控制警告系统会探测车辆，带有缓慢城市制动功能的行人警告系统则会对行人做出反 应。如果前车突然制动，BMW会在接近控制警告系统启动时立即作出反应。系统会逐步进行操作。系统首先显示 警告符号，随后该符号开始闪烁，系统会发出报警声，最后轻微制动（车速低于60公里／小时）。行人警告系统在 10-60公里/小时的车速范围内工作，并在发生紧急危险时发出单级警告。当系统警示可能发生碰撞时，制动系统会 同时进行预处理，以便快速做出响应。发生紧急情况时，系统会施加制动。该功能可能会受光线和烟雾的影响。

驾驶辅助包括车道偏离警告系统、接近控制与行人警告系统。车道偏离警告基于摄像头数据进行工作，而接近控制 功能则带有缓慢城市制动功能。

车道偏离警告系统探测车道标志，当车辆以约70公里/小时以上的车速意外变道时，将通过振动方向盘来警示驾驶 者。如果是主动变道（即变道时开启了转向指示灯），则不会触发警告。

带有缓慢城市制动功能的接近控制警告系统会探测车辆，带有缓慢城市制动功能的行人警告系统则会对行人做出反 应。如果前车突然制动，BMW会在接近控制警告系统启动时立即作出反应。系统会逐步进行操作。系统首先显示 警告符号，随后该符号开始闪烁，系统会发出报警声，最后轻微制动（车速低于60公里／小时）。行人警告系统在 10-60公里/小时的车速范围内工作，并在发生紧急危险时发出单级警告。当系统警示可能发生碰撞时，制动系统会 同时进行预处理，以便快速做出响应。发生紧急情况时，系统会施加制动。该功能可能会受光线和烟雾的影响。

驾驶辅助包括车道偏离警告系统、接近控制与行人警告系统。车道偏离警告基于摄像头数据进行工作，而接近控制 功能则带有缓慢城市制动功能。

车道偏离警告系统探测车道标志，当车辆以约70公里/小时以上的车速意外变道时，将通过振动方向盘来警示驾驶 者。如果是主动变道（即变道时开启了转向指示灯），则不会触发警告。

带有缓慢城市制动功能的接近控制警告系统会探测车辆，带有缓慢城市制动功能的行人警告系统则会对行人做出反 应。如果前车突然制动，BMW会在接近控制警告系统启动时立即作出反应。系统会逐步进行操作。系统首先显示 警告符号，随后该符号开始闪烁，系统会发出报警声，最后轻微制动（车速低于60公里／小时）。行人警告系统在 10-60公里/小时的车速范围内工作，并在发生紧急危险时发出单级警告。当系统警示可能发生碰撞时，制动系统会 同时进行预处理，以便快速做出响应。发生紧急情况时，系统会施加制动。该功能可能会受光线和烟雾的影响。

驾驶辅助包括车道偏离警告系统、接近控制与行人警告系统。车道偏离警告基于摄像头数据进行工作，而接近控制 功能则带有缓慢城市制动功能。

车道偏离警告系统探测车道标志，当车辆以约70公里/小时以上的车速意外变道时，将通过振动方向盘来警示驾驶 者。如果是主动变道（即变道时开启了转向指示灯），则不会触发警告。

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